5月9日，国内迎来新成品油定价机制执行后的首次油价上调，自10日零时起汽柴油价格每吨均上调95元，折合每升分别上调为7分和8分钱。
　　专家表示，此次油价上调幅度较为温和，对物价影响不大。同时，当前国际油价涨势乏力，高油价风险较小，国内输入性通胀压力并不明显。

　　新机制后迎来首次油价上调

　　5月9日新成品油定价机制实施以来的首次油价上调如期而至，汽柴油价格每吨均上调95元。
　　新成品油定价机制遵循“十个工作日，该调就调”的原则，透明度明显加强，市场对调价时间窗口的把握也更加准确。另外，此次成品油调价幅度也基本符合预期。
　　上次国内成品油价格调整发生在4月25日，到5月9日，新一轮成品油调价时间窗口开启。
　　中宇资讯分析师王金涛表示，5月9日是新机制执行后第3轮计价期的第10个工作日，国际油价波动幅度已超过调价红线，国内油价上调条件正式满足。
　　易贸研究中心分析师奚佳蕊也表示，我国成品油价格迎来年内第二次上调，但此次调幅是近几年以来幅度最小的一次，汽柴油每升价格涨幅在0.1元以内，对国内物价影响相对有限。
　　卓创资讯资料显示，2003年7月1日，国家发展改革委曾上调汽油出厂价格每吨90元，为历年来最小调幅。

　　油品需求增速放缓

　　新成品油定价机制运行至今已一月有余，经历了三轮调价周期，一次调价搁浅，一次大幅下调，一次上调。目前，市场各方对新机制运行的表现比较肯定。
　　本次国内油价上调幅度较小，折合汽柴油每升涨幅不足一毛钱。对于用油企业和消费者而言，影响相对有限。同样，由于涨幅较小，国内油品行情受到的提振作用也并不明显。
　　“油价上调预期兑现后，国内油品市场很难再找到新的支撑因素。”东方油气网分析师程瑞锋表示，此次油价上调幅度较小，难以改变国内油品消费疲弱的行情，批发市场成品油价格跟涨的幅度可能有限。
　　记者采访了解到，受国内汽车保有量不断提高影响，汽油消费相对旺盛，但柴油消费受经济结构调整、天然气替代冲击等因素影响出现了负增长的态势。
　　国家发展改革委发布的数据显示，一季度我国成品油消费量为6199万吨，同比增长4.3%，其中汽油增长13.8%，柴油