7月18日下午，徐州市航道处黄剑群副处长一行4人来沛，向市人大代表沛县团013号《关于实施湖西航道二期整治工程》议案进行答复。
    京杭运河湖西航道北起二级坝微山船闸，南至蔺家坝船闸，全长约57公里。其中，沛县段39.2公里，已列入国家长江三角洲高等级航道网建设规划及我省干线航道网规划。近年来，随着腹地经济社会的快速发展，水路运输业务增长趋势明显，湖西航道货运量增长迅速。目前，湖西航道是京杭运河苏北段仅有的未达标航段，通航条件较差，难以满足货运量快速增长和船舶大型化的需要。因此，为适应航道货运量快速增长和船舶大型化的需求，构建徐州综合交通枢纽，促进沿河地区经济社会发展，继湖西航道一期工程后实施二期整治工程十分必要和迫切。
湖西航道一期工程作为省政府2011年交通重点建设工程和徐州市“三重一大”建设工程，于2011年5月开工建设。工程起点为蔺家坝船闸，终点为沛县房村。建设内容包括：二级标准整治航道29公里，其中沛县段11公里，新建二级标准蔺家坝复线船闸一座，新建桥梁3座，其中，沛县境内1座，修筑护岸14公里，整治改造渡口6道。2013年底航道和船闸工程完工并通过验收，今年6月桥梁工程通过验收，交付使用。
    湖西航道整治二期工程长度约28公里，起点为房村（一期终点），终点为二级坝（微山船闸下闸首外沿），该工程涉及江苏、山东两省土地，计划按照二级航道标准实施扩建。工程建设内容包括：28公里航道工程，整合沿线渡口，新建桥梁2—3座和水上服务区1处。2014年4月17日，省航道局董文虎局长专程赴沛县调研湖西航道二期工程建设相关事宜，董局长对湖西航道二期工程建设表示大力支持，并提出考虑到该航道沿线土地权属的复杂性，工程方案应尽可能少占地，因地制宜，做好应对困难的准备。目前，省航道局已安排开展施工图设计。市委、市政府曹新平书记和朱民市长对湖西航道二期工程都非常重视，明确由地方政府为实施主体。目前，沛县政府正在搭建建设班子，并已启动沿线征地、拆迁、赔偿等的调查摸底工作，计划年内开工建设。
    对此，与会市人大代表对黄剑群副处长的答复予以认可，县委研究室副主任吕丕江代表和在座的代表们表示：一是市交运局和航道处高度重视方向明确，对人大代表提出的议案专程到沛县向人大代表进行及时答复；二是建设项目明确规划超前，为沛县今后的发展提供有力支撑；三是措施可行，符合沛县发展的实际和发展需要；四是涉及土地权属的复杂性，希望在项目推进过程中，通过有效措施及时化解地方矛盾，避免出现群体性事件，确保把该工程建设成民心工程和精品工程。